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日本大乱将至，同样在中国乙未革命后被揍了的英国现在却有馅儿饼从天而降，美国1912年革命导致大量美国人口涌入英属加拿大，以老张伯伦的估测，不出意外的话，英属加拿大的人口在这一年里肯定能够超过1500万，这意味着什么？意味着英国的核心人口（本土+殖民地的西方白人）已经逼近7000万大关，这还没算上印度接受了英式教育的一千多万高种姓人口。
而与三国大战期间一样，大量移民的涌入有力地刺激了英属加拿大的经济发展，1912年英属加拿大的工农业总产值已经达到了本土的三成，次年更是超过了三分之一！这无疑让大英帝国的整体实力有了明显的增长，反倒是德国在合并奥地利与捷克后虽然潜力大增，却受限于市场狭小而陷入了经济增长乏力的困境，在这条已经与历史上完全不同的世界线，几乎所有列强都大搞贸易保护，德国想要像历史上那样借鸡生蛋赶超英国，几乎已经完全没有了希望
英德国力的此消彼长让老张伯伦又有了压住德国人野心的把握，之前他还担心中国会趁火打劫、对美开战，那样的话英国政府就要面临艰难的抉择了，老张伯伦无论如何都不可能坐视中国吞并美国的，那样的话英属加拿大也必然难保，可要是真跟中国打起来，就算胜利也必然损失惨重，战后、特别是战争期间要是德国突然发难，那英国就有灭顶之灾。好在中国人看来是真的爱好和平，只要不去惹他，他们是不会主动对外扩张的，这不禁让老张伯伦深感庆幸，也自认为找到了与中国和平共处的秘诀，却没想到李晖只是比较有耐心罢了
确认了中国政府不会出兵干涉美国革命后，英国政府对于美国1912年革命的态度顿时有了180゜的转变，没有中国介入的危险，那么就没有救援美国的必要，反倒是将美国坑得更惨一些，会比较符合大英帝国的利益，结果他们居然明目张胆地利用五大湖航运给美国起义军提供支援，将一向沉稳的潘兴陆军上将都气得破口大骂，而美国总统伍德罗·威尔逊除了表示强烈抗议，什么都不敢做
没办法，现在美国西有强敌、内有叛军，哪儿来的底气再跟大英帝国开战啊？尤其英属加拿大这几年里实力暴增，以加拿大民风的强悍，就算英国本土隔了一个大西洋，支援起来不太方便，目前内忧外患的美国也没有必胜的把握。说起来，当年加拿大人火烧白宫的事，美国人至今都没有忘记呢！
在英国人的援助下，本来李晖以为顶多就只能坚持几个月的美国起义军居然直到1913年下半年才最终覆灭，而其突围出去的零散余党直到数年之后也仍然时不时地会跳出来制造一桩大新闻。
为了平乱，美国联邦陆军前后付出了超过60万人伤亡的惨重代价，其中光是阵亡和失踪的就有17万人。而平民死伤和经济损失更是远远超出了李晖之前的预料，如果只看产值的话，即使跟当初天罚纵队所造成的相比，也差不了多少了，不过受到战乱殃及的城市都是以下游工业为主，跟当初匹兹堡的钢铁牵一发而动全身的影响还是不能比，因此实际影响自然也就远没有那么大。
其中最为凄惨的莫过于战前已经开始有人称其为“汽车城”新兴工业中心底特律，它几乎被平乱美军的重炮和空袭夷为了平地，天知道得要多久之后才能完成重建。
事业一度如同旭日东升的“汽车大王”亨利·福特虽然在起义军攻城时果断地冒险坐上飞机成功逃脱，战后却不得不到处借债开始自己艰难的二次创业。
这一次，亨利·福特再也没敢将厂址选在五大湖沿岸，东海岸诸州人工贵就贵一点吧，至少安全性要好得多了。好吧，亨利·福特这次还真是把安全放到了第一位，他甚至还考虑到了将来美中再度交战的危险，特地将厂址定在舰炮射程之外，真可谓是“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”啊！
美国1912年革命虽然最终失败了，但是远在欧洲的导师却给予了其高度评价，因为这是美国历史上第一次无产阶级革命，所谓“美国例外论”由此宣告破产。
不过，美国统治阶级的狠辣有力与美国工人的自私自利（指美国各地的工人极少发动起义响应）还是让导师充分意识到了在物产富饶、地广人稀的北美进行无产阶级革命有多么艰难，再加上这里又是华夏共和国早就盯好的禁脔，此后苏俄完全放弃了对北美输出意识形态，而完全专注于赤化欧洲。
而对中国来说，只是微小的一点投资就能将美国搞成这样，已经是超值得不能再超值了，而且李晖还意外地通过这件事重新与老张伯伦达成了默契，不久便在中东达成和解，重新划分了双方的势力范围。
在伊朗问题上，在中英两国斡旋下，伊朗主要的政治派别在德黑兰进行了艰难的和平谈判，最终于1913年11月正式签署了和平协议。根据这份协议，伊朗老国王将完成复辟，但只能当一个毫无实权的吉祥物，国家政权由革命派与自由派组成的大国民议会掌握，而中英两国共同保护伊朗的主权与领土完整。
作为交换，对于英国，伊朗必须对其彻底开放国内市场、并且允许英国企业在其国内投资；对于中国，伊朗政府则接受了前者提出的里海划界方案，从此伊朗在里海只保有沿岸12海里以内的“海”区，以北的部分均为中国边界（顺便说一下，之前苏俄已经跟中国签了这样的协议作为交换伏尔加河东岸地区的补偿，也就是说，之后里海等于是被中国几乎完全独占了），并且伊朗政府还将负起为其越境国民赔付其所造成损失的责任，不论其走的是海路还是陆路。至于损失的具体金额，则完全是中方说了算手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
